Batang Bulat Baja 20CrNiMo

Batang Bulat Baja 20CrNiMo

Baja 20CrNiMo awalnya adalah nomor baja 8620 di dalam AISI dan standar SAE. Kemampuan pengerasannya mirip dengan baja 20CrNi. Meskipun kandungan Ni dalam baja setengah dari baja 20CrNi, bagian atas kurva transformasi isotermal austenit bergeser ke kanan karena penambahan sejumlah kecil unsur Mo. Selain itu, karena peningkatan kandungan Mn yang sesuai, kemampuan pengerasan baja masih baik, dan kekuatannya lebih tinggi dibandingkan baja 20CrNi. Sering digunakan dalam pembuatan mobil kecil dan menengah, traktor, mesin dan roda gigi dalam sistem transmisi; Dapat juga menggantikan persyaratan manufaktur baja 12CrNi3 dengan kinerja inti yang lebih tinggi dari bagian karburasi, bagian sianida, seperti pengeboran minyak dan cakar gigi dan badan kerucut mata rol lubang terbuka metalurgi.20CrNiMo karena mengandung molibdenum selain sifat komprehensif yang baik tetapi juga ketahanan suhu tertentu. Penempaan bagian katup batang penghubung untuk roda gigi turbin uap, rotor dan mesin pembakaran dalam.

Komponen Kimia 20CrNiMo

Fraksi massa (%) :

• C: 0,17 ~ 0,23
• Dan: 0,17 ~ 0,37
• Mn: 0,60 ~ 0,95
• Belerang S: ≤0,035
• P: ≤0,035
• Kr: 0,40 ~ 0,70
• Dalam: 0,25 ~ 0,75
• Bulan: 0,20 ~ 0,30
• Tembaga Cu: ≤0,30

Sifat Mekanik 20CrNiMo

Contoh ukuran kosong: 15mm

Perawatan panas

• Suhu pemanasan pendinginan (°C): 850; Pendingin: minyak
• Suhu temper (°C): 200; Pendingin: kosong
• Kekuatan tarik σb (MPa): ≥980(100)
• Kekuatan hasil σs (MPa): ≥785(80)
• Perpanjangan Δ5 (%) : ≥9
• Penyusutan bagian ψ(%) : ≥40
• Dampak kerja AKV (J) : ≥47
• Nilai ketangguhan impak α kV (J/cm2) : ≥59(6) Kekerasan Brinell (HBS100/3000) (kondisi anil atau temper suhu tinggi): ≤197
• Status pengiriman: pengiriman dalam kondisi perlakuan panas (normalisasi, anil atau temper suhu tinggi) atau tanpa perlakuan panas, status pengiriman harus ditentukan dalam kontrak.

Perhitungan Kepadatan

• Tabung persegi: (panjang + lebar) × tebal ×2×0,00785
• Pelat dingin: panjang × lebar × tebal ×0,00785
• Pelat panas: panjang × lebar × tebal ×0,00785

• Pipa las: (diameter luar – tebal dinding) × tebal dinding ×0,02466
• Baja datar: panjang × lebar ×0,00785
• Baja bulat: diameter × diameter ×0,00617
• Baja persegi: Panjang × Lebar × 0,00785
• Galvanis pipa :(diameter luar – tebal dinding) × tebal dinding ×0,02466×1,06
• Pelat tebal sedang: panjang × lebar × tebal ×0,00785
• Lembaran galvanis: panjang × lebar × tebal ×0,00785×1,06
• Tabung mulus :(diameter luar – tebal dinding) × tebal dinding ×0,02466

Metode Ekspresif

1. Dua digit di awal nomor baja mewakili kandungan karbon baja, yang dinyatakan dengan seperseribu kandungan karbon rata-rata, seperti tabung paduan 40Cr, 25Cr2MoVA.
2. Unsur paduan utama dalam baja, kecuali beberapa unsur paduan mikro, umumnya dinyatakan dalam beberapa persen. Ketika kandungan paduan rata-rata kurang dari 1,5%, hanya simbol unsur yang umumnya ditandai pada nomor baja, dan bukan konten, tetapi dalam keadaan khusus, mudah menimbulkan kebingungan, setelah simbol elemen juga dapat ditandai dengan nomor "1", seperti baja "12CrMoV" dan "12Cr1MoV", kandungan kromium sebelumnya adalah 0,4-0,6%, yang terakhir adalah 0,99-1,2%, Semua bahan lainnya sama. Bila rata-rata kandungan unsur paduan ≥1,5%, ≥2,5%, ≥3,5%…… , maka kandungan tersebut harus diberi tanda setelah simbol unsur, yang dapat direpresentasikan sebagai 2, 3, 4…… Dan seterusnya. Misalnya, 18 cr2ni4wa.
3. Unsur-unsur paduan dalam baja, seperti vanadium V, titanium Ti, aluminium Al, boron B dan tanah jarang Re, semuanya merupakan unsur paduan mikro. Meskipun kandungannya sangat rendah, namun tetap harus diberi tanda pada grade baja. Misalnya pada baja 20MnVB. Vanadium 0,07-0,12% dan boron 0,001-0,005%.
4. Baja mutu tinggi sebaiknya diberi tambahan huruf “A” pada bagian ujung baja, agar berbeda dengan baja mutu tinggi pada umumnya.
5. Baja struktural paduan tujuan khusus, nomor baja dengan (atau akhiran) untuk mewakili penggunaan simbol baja.

Spesifikasi Tempat 20CrNiMo

Aplikasi

Sering digunakan dalam pembuatan mobil kecil dan menengah, traktor dalam sistem transmisi mesin dan roda gigi, tetapi juga dapat menggantikan persyaratan manufaktur baja 12CrNi3 dengan kinerja inti yang lebih tinggi dari bagian karburasi, bagian sianida, seperti pengeboran minyak dan cakar gigi tambang terbuka metalurgi dan badan kerucut.