Présentation de l'alliage d'aluminium 7075 :
7075 fait référence à un alliage commun en alliage d'aluminium de la série 7, l'alliage d'aluminium le plus courant dans la meilleure résistance est l'alliage 7075, largement utilisé dans les pièces de fabrication de découpe CNC, adapté au cadre d'avion et aux accessoires à haute résistance.
Les alliages d'aluminium de la série 7 contiennent du zinc et du magnésium.
Le zinc est le principal élément d'alliage de cette série, la résistance à la corrosion est donc assez bonne et l'ajout d'un peu d'alliage de magnésium permet au matériau d'atteindre une résistance très élevée après traitement thermique.
Nom chinois:7075
La densité de l'ajustement:2.8-2.85
Norme exécutive:GB/T3880.2–2012
Type de classe : alliage d'aluminium
7075 Introduction à l'alliage d'aluminium :
L'alliage d'aluminium 7075 est un alliage de forgeage traité à froid à haute résistance, bien supérieur à l'acier doux.
7075Alu est l'un des alliages les plus solides disponibles dans le commerce. Résistance générale à la corrosion, bonnes propriétés mécaniques et réaction anodique.
Des grains plus petits permettent des performances de perçage plus profondes, une résistance accrue à l'usure de l'outil et un roulement de filet exceptionnel.
Le zinc est le principal élément d'alliage du 7075. L'ajout de magnésium à l'alliage contenant 3 % à 7,5 % de zinc peut former du MgZn2 avec un effet de renforcement significatif, ce qui rend l'effet de traitement thermique de l'alliage bien meilleur que celui de l'alliage binaire aluminium-zinc.
Avec l'augmentation de la teneur en zinc et en magnésium, la résistance à la traction de l'alliage sera encore augmentée, mais la capacité à résister à la corrosion sous contrainte et à la corrosion par écaillage sera diminuée. Sous traitement thermique, peut atteindre des caractéristiques de résistance très élevées.
Les matériaux 7075 sont généralement ajoutés avec une petite quantité de cuivre, de chrome et d'autres alliages, parmi lesquels l'alliage d'aluminium 7075-T651 est particulièrement de haute qualité, connu comme les meilleurs produits en alliage d'aluminium, à haute résistance, bien mieux que n'importe quel acier doux. L'alliage a également de bonnes propriétés mécaniques et une réaction d'anode.
Les applications représentatives sont l'aérospatiale, le traitement des moules, les équipements mécaniques, les appareils, en particulier pour la fabrication de structures d'avions et d'autres exigences de haute résistance, forte résistance à la corrosion de la structure à fortes contraintes.
7075 Nuance correspondante en alliage d'aluminium :
- Norme chinoise : 7A09 GB/T3190–2008
- Norme japonaise : A7075 JIS H4000-1999 JIS H4080-1999
- Non standard : 76528 IS 733-2001 IS737-2001
- Norme russe : B95/1950 ROCT 4785-1974
- FR : EN AW – 7075 / AlZn5.5 MgCu EN573-3-1994
- Norme allemande : AlZnMgCu1.5 DIN172.1-1986/w – 3.4365/nr
- Norme française :7075 A-Z5GU NFA50-411 NFA50-451
- BS 1470-1988 7075 C77S BS 1470-1988
- Norme américaine: 7075 / A97075 AA/UNS
7075 Composition chimique de l'alliage d'aluminium :
Composant chimique/%, Max | Autres impuretés /%,Max | ||||||||||
Classe | Et | Fe | Avec | Mn | mg | Cr | Zn | Tu | Seul | Le total | Al |
7075 | 0.4 | 0,5 | 1.2-2.0 | 0.3 | 2.1-2.9 | 0.18-0.28 | 5.1-6.1 | 0.2 | 0.05 | 0.15 | Marge |
7075 Propriétés mécaniques de l'alliage d'aluminium :
Propriétés de base
L'aluminium 7075A a une densité de 2,810 g/cm³.
7075-0
Le 7075 non traité thermiquement (état 7075-0) a une résistance à la traction maximale ne dépassant pas 280 MPa (40 000 psi) et une limite d'élasticité maximale ne dépassant pas 140 MPa (21 000 psi). Le matériau a un allongement (étirement avant rupture ultime) de 9 à 10 %.
Comme c'est le cas pour tous les alliages d'aluminium 7075, le 7075-0 est hautement résistant à la corrosion combiné à un profil de résistance généralement acceptable.
7075-T6
Le tempérament T6 7075 a une résistance à la traction ultime de 510 à 540 MPa (74 000 à 78 000 psi) et une limite d'élasticité d'au moins 430 à 480 MPa (63 000 à 69 000 psi). Il a un allongement à la rupture de 5 à 11 %.
L'état T6 est généralement obtenu en homogénéisant la fonte 7075 à 450°C pendant plusieurs heures, en la trempe puis en la vieillissant à 120°C pendant 24 heures. Cela donne la résistance maximale des alliages 7075. La résistance provient principalement des précipités êta et êta' finement dispersés à la fois dans les grains et le long des joints de grains.
7075-T651
T651 trempe 7075 a une résistance à la traction ultime de 570 MPa (83 000 psi) et une limite d'élasticité de 500 MPa (73 000 psi). Il a un allongement à la rupture de 3 à 9 %. Ces propriétés peuvent changer en fonction de la forme du matériau utilisé. Les plaques plus épaisses peuvent présenter des résistances et un allongement inférieurs aux nombres indiqués ci-dessus.
7075-T7
L'état T7 a une résistance à la traction ultime de 505 MPa (73 200 psi) et une limite d'élasticité de 435 MPa (63 100 psi). Il a un allongement à la rupture de 13 %.
La trempe T7 est obtenue en vieillissant (c'est-à-dire en vieillissant au-delà de la dureté maximale) du matériau. Ceci est souvent accompli en vieillissant à 100–120°C pendant plusieurs heures, puis à 160–180°C pendant 24 heures ou plus.
L'état T7 produit une microstructure composée principalement de précipités êta. Contrairement à l'état T6, ces particules êta sont beaucoup plus grosses et préfèrent la croissance le long des joints de grains.
Cela réduit la sensibilité à la fissuration par corrosion sous contrainte. L'état T7 est équivalent à l'état T73.
7075-RRA
Le revenu de régression et de reage (RRA) est un revenu de traitement thermique en plusieurs étapes. En partant d'une feuille à l'état T6, cela implique un vieillissement au-delà de la dureté maximale (état T6) jusqu'à un état proche de l'état T7. Un re-vieillissement ultérieur à 120°C pendant 24 heures ramène la dureté et la résistance aux niveaux de trempe T6 ou presque.
Les traitements RRA peuvent être accomplis avec de nombreuses procédures différentes. Les consignes générales sont rétrogrades entre 180 et 240°C pendant 15 min 10 s.
Les propriétés mécaniques du 7075 dépendent fortement de la trempe du matériau.
Propriétés mécaniques typiques | ||||
Nuance d'alliage d'aluminium Et l'état | Résistance à la traction | Limite d'élasticité | Dureté | Ductilité |
(250℃MPa) | (250°CMa) | Force 500kg Balle 10mm | 1,6 mm (1/16 po) d'épaisseur | |
ALLIAGE ET TREMPE | Résistance à la traction ultime | Résistance à la traction | Dureté | Élongation |
7075-T651 | 572 | 503 | 160 | 11 |
Propriétés physiques typiques | ||||
Nuance d'alliage d'aluminium Et l'état | Coefficient de dilatation thermique (20-100°C)um/m.k | Plage de fusion (°C) | Specific Conductance 20°C(68°F)(%ACS) | 20°C(68°F)mm²/m |
ALLIAGE ET TREMPE | Coefficient moyen de dilatation thermique | Plage de fusion | Conductivité électrique | Résistivité électrique |
7075-T651 | 23.6 | 475-635 | 33 | 0.0515 |
Comparaison simple entre 7075 et 6061
6061 | 7075 | |
Découpabilité | Facile | Facile+ |
Soudabilité | Peut être soudé | Mal |
Variété d'apparence attrayante | Facile | Mal |
Résistance à la corrosion | Facile | Mal |
Dans la plupart des cas, le matériau en aluminium 7075 est en effet supérieur au matériau 6061. Mais nous ne pouvons pas simplement conclure que 7075 est meilleur. Encore une fois, vous devez d'abord définir votre objectif et votre budget.
En général, 6061 peut essentiellement répondre aux exigences générales de fabrication industrielle. Et 7075 est utilisé à l'occasion d'exigences élevées, telles que l'aérospatiale, les fournitures militaires, les équipements de précision, les équipements électroniques haut de gamme, les produits haut de gamme, etc.
Applications
- Aménagements d'avions
- Engrenages et arbres
- Pièces de missiles
- Pièces de vannes de régulation
- Engrenages à vis sans fin
- Applications aérospatiales/défense
- Automobile