5083 Aluminium Alliage d'aluminium
L'alliage d'aluminium 5083 est un alliage d'aluminium contenant du magnésium et des traces de manganèse et de chrome.
Il est très résistant à l'eau de mer et aux produits chimiques industriels.
L'alliage 5083 a toujours une résistance spéciale après le soudage.
Il a la résistance la plus élevée d'un alliage non traité thermiquement avec une résistance à la traction ultime de 317 MPa ou 46 000 psi et une limite d'élasticité à la traction de 228 MPa ou 33 000 psi.
Alliage d'aluminium
Introduction de l'aluminium 5083 (plaque de navire résistante à la corrosion)
Aluminium 5083 La surface anodisée de la plaque d'aluminium est magnifique. Le soudage à l'arc a de bonnes performances.
Le principal élément d'alliage de l'alliage 5083 est le magnésium, qui présente une bonne résistance à la corrosion, une soudabilité et une résistance moyenne.
L'excellente résistance à la corrosion rend l'alliage 5083 largement utilisé dans les applications marines telles que les navires, les pièces de soudage d'automobiles et d'avions, le métro et le rail léger, les récipients sous pression nécessitant une protection anti-incendie stricte (tels que les wagons-citernes liquides, les véhicules réfrigérés, les conteneurs réfrigérés), les équipements de réfrigération. , tours de télévision, équipement de forage, équipement de transport, pièces de missile, blindage, etc.
- 5083 appartient à l'alliage Al-Mg, qui est largement utilisé, en particulier dans l'industrie de la construction. C'est l'alliage le plus prometteur. Bonne résistance à la corrosion, bonne soudabilité, bonne propriété de travail à froid et résistance moyenne.
- Le principal élément d'alliage du 5083 est le magnésium, qui présente de bonnes performances de traitement de formage, une résistance à la corrosion, une soudabilité et une résistance moyenne.
- Il est utilisé dans la fabrication de réservoirs de carburant d'avions, de conduites d'huile, de pièces en tôle de véhicules de circulation et de navires, d'instruments, de supports et de rivets de lampadaires, de produits de quincaillerie, de coques d'appareils électriques, etc.
- L'alliage Al-Mg, est le type d'aluminium antirouille le plus largement utilisé, l'alliage a une résistance élevée, en particulier avec une résistance à la fatigue: haute plasticité et résistance à la corrosion, ne peut pas être renforcé par traitement thermique, dans le durcissement semi-froid d'une bonne plasticité , durcissement à froid de faible plasticité, bonne résistance à la corrosion, bonne soudabilité, mauvaise performance de coupe, peut être poli.
- Il est principalement utilisé pour exiger une grande plasticité et une bonne soudabilité, des pièces à faible charge travaillant en milieu liquide ou gazeux, telles que des réservoirs d'huile, des conduites d'essence ou d'huile de lubrification, divers récipients de liquide et d'autres pièces à faible charge fabriquées par emboutissage profond : le fil est utilisé pour faire des rivets.
surtout avec la résistance à la fatigue
Présentation de l'alliage d'aluminium 5083
| Classe | 5083 |
| surtout avec la résistance à la fatigue | O/H112 |
| Standard | surtout avec la résistance à la fatigue |
| Taille | O : 1-730mm / 1250*2500mm, 1500*3000mm, 2500*5000 ; H112 : 8-120 / 1250*2500mm , 1500*3000mm, 2000*4000 |
| Surface | surtout avec la résistance à la fatigue Surface coating of medium thin plate (thickness <100mm) |
La teneur en oligo-éléments du 5083 est plus élevée et la dureté est la plus élevée dans l'alliage non traité thermiquement. Bonne résistance à l'eau de mer et aux basses températures, adaptée aux structures de soudage à haute résistance à la corrosion.
La teneur en oligo-éléments du 5083 est plus élevée et la dureté est la plus élevée dans l'alliage non traité thermiquement. Bonne résistance à l'eau de mer et aux basses températures, adaptée aux structures de soudage à haute résistance à la corrosion.
Composition chimique de l'alliage d'aluminium 5083
Tableau de composition chimique standard (Max)W% | Dans : Marge | ||||||
| Et | Fe | Avec | Mn | mg | Zn | Cr | Tu |
| 0.4 | 0.4 | 0.1 | 0.4-1 | 4-4.9 | 0.25 | 0.05-0.25 | 0.15 |
Propriétés mécaniques de l'alliage d'aluminium 5083
adapté au soudage de structures à haute résistance à la corrosion (valeur standard) | O | adapté au soudage de structures à haute résistance à la corrosion | H112 |
| Force d'extension (MPa) | 100-125 | adapté au soudage de structures à haute résistance à la corrosion | adapté au soudage de structures à haute résistance à la corrosion |
| Limite d'élasticité(MPa) | 215-255 | adapté au soudage de structures à haute résistance à la corrosion | adapté au soudage de structures à haute résistance à la corrosion |
| Taux d'extension (%) | 15-18 | ≥10 | ≥10 |
Plaque en aluminium 5083 Application
L'alliage d'aluminium 5083 est un alliage à haute teneur en magnésium, qui présente une bonne résistance, une bonne résistance à la corrosion et une usinabilité dans un alliage sans traitement thermique. Après l'anodisation, la surface est belle et les performances du soudage à l'arc sont bonnes.
Le principal élément d'alliage de l'alliage 5083 est le magnésium, qui présente une bonne résistance à la corrosion, une soudabilité et une résistance moyenne.
L'excellente résistance à la corrosion rend l'alliage 5083 largement utilisé dans les applications marines telles que les navires, les pièces de soudage d'automobiles et d'avions, les métros et les trains légers, les récipients sous pression nécessitant une protection anti-incendie stricte (tels que les camions-citernes à liquide, les camions réfrigérés, les conteneurs réfrigérés), les équipements de réfrigération, les tours de télévision. , équipement de forage, équipement de transport, pièces et blindage de missile, etc.
adapté au soudage de structures à haute résistance à la corrosion
L'alliage 5083 correspond également à : GM41, A95083, AIMg 4,5 Mn et Al Mg 4,5 Mn 0,7.
adapté au soudage de structures à haute résistance à la corrosion
Les trempes les plus courantes pour l'aluminium 5083 sont : O - Doux, H111 - Un certain durcissement par travail conféré par les processus de mise en forme mais moins que nécessaire pour la trempe H11 et H32 - Travail durci par laminage puis stabilisé par un traitement thermique à basse température jusqu'à un quart de dureté.
Ouvrage écroui par laminage puis stabilisé par traitement thermique à basse température jusqu'au quart de dur
- Soudabilité : faible
- Soudabilité – Gaz : Moyenne
- Soudabilité – Arc : Excellent
- Soudabilité – Résistance : Excellente
- Brasabilité : faible
- Maniabilité – Froid : Moyenne
- Usinabilité : faible
Ouvrage écroui par laminage puis stabilisé par traitement thermique à basse température jusqu'au quart de dur
Spécification du spot de la plaque : 0,3 mm à 350 mm (épaisseur)
Spécification du spot de la barre : 3,0 mm à 500 mm (diamètre)
Spécification du point de fil : 0,1 mm à 20 mm (diamètre du fil)
Ouvrage écroui par laminage puis stabilisé par traitement thermique à basse température jusqu'au quart de dur Lion Métal, nous avons plus de 26 ans d'expérience dans la fourniture de pièces forgées en aluminium 5083, de plaques, de tôles et plus encore selon vos mesures personnalisées.
Notre processus de forgeage comprend le forgeage à matrice ouverte, le laminage circulaire et plus encore. Voir ci-dessous pour une liste des formes forgées courantes, y compris les barres rondes et plates 5083, ainsi que les formes de produits supplémentaires que nous proposons.
Quelle est la différence entre "5052" et "5083" ?
En termes de résistance à la traction et de limite d'élasticité, la plaque d'aluminium 5083 est beaucoup plus résistante que la plaque d'aluminium 5052.
Leur composition chimique est la suivante :
5052 Si 0+ Fe 0,45 Cu 0,1 Mn0,1 Mg 2,2-2,8 Cr0,15-0,35 Zn 0,1
5083 Si 0,4 Fe 0,4 Cu 0,1 Mn0,3-1,0 Mg 4,0-4,9 Cr 0,05-0,25 Zn 0,25
Les caractéristiques et utilisations sont les suivantes :
La plaque d'aluminium en alliage 5052 a de bonnes performances de traitement de formage, une résistance à la corrosion, une capacité de bougie, une résistance à la fatigue et une résistance statique moyenne, utilisée pour la fabrication de réservoirs de carburant d'avion, de conduites d'huile et de véhicules de circulation, de pièces de tôlerie de navires, d'instruments, de support de réverbère et de rivets, produits matériels…
Plaque d'aluminium en alliage 5083 pour la nécessité d'avoir une résistance élevée à la corrosion, une bonne soudabilité et une résistance moyenne de l'occasion, comme les pièces de soudage de plaques de navires, d'automobiles et d'avions;Récipients sous pression résistants au feu, réfrigérateurs, tours de télévision, équipements de forage, équipements de transport, composants de missiles, blindages…
Remarque : du point de vue de l'oxydation, il y a peu de différence entre les deux, la principale différence dans les propriétés mécaniques. La plaque en alliage d'aluminium 5083 a une meilleure résistance à la corrosion et est plus adaptée pour une utilisation dans des environnements difficiles.
▲ La valeur est à titre indicatif uniquement, épaisseur différente, la valeur est différente.
