Qsn8-0.3 Descripción
El bronce al estaño Qsn8-0.3 es bronce con estaño como principal elemento de aleación. Contenido de estaño en general entre 3 ~ 14%, utilizado principalmente para fabricar componentes elásticos y piezas resistentes al desgaste.
Componente químico
Propiedades mecánicas
Resistencia a la tracción σ B (MPa) : ≥350
Alargamiento δ10 (%) : ≥55
Nota: Propiedades mecánicas de tracción longitudinal de la barra a temperatura ambiente
Tamaño de la muestra: diámetro o distancia del lado opuesto 40 ~ 120
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estandarte de leon | QSn8-0.3 |
QSn8-0.3 | |
Estándar americano | C52100 |
estándar japonés | C5210 |
Composición química (porcentaje en peso) | |
Sn | 7.0-9.0 |
PAG | 0.03-0.35 |
Con | margen |
Suma de impurezas | ≤ 0,5 |
Propiedades físicas (temperatura ambiente) | ||
Conductividad | ≥ 12 | %SIAC |
Conductividad | ≥ 6,96 | ms/m |
Conductividad térmica | 62 | W/(m.K) |
Coeficiente de expansión térmica | 18.2 | 10 -6 / k |
Densidad | 8.8 | g / cm3 |
Modulos elasticos | 110 | GPa |
Capacidad calorífica específica | 380 | J/(g.K) |
El coeficiente de Poisson | 0.33 | - |
Rendimiento del proceso | |
trabajabilidad en frio | Excelente |
Maquinabilidad | Generalmente |
galvanoplastia | Bien |
Estañado por inmersión en caliente | Bien |
Soldabilidad | Excelente |
Soldadura por resistencia | Bien |
Uso típico
Comportamiento mecánico | ||||
Expresar | Resistencia a la tracción (MPa) | Alargamiento (A 11.3 , % ) | Dureza Vickers | |
METRO | O60 | ≥ 345 | ≥ 45 | ≤ 120 |
Y 4 | H01 | 390-510 | ≥ 40 | 100-160 |
Y 2 | H02 | 490-610 | ≥ 30 | 150-205 |
Y | H04 | 590-705 | ≥ 12 | 180-235 |
T | H06 | 680-740 | ≥ 5 | 200-250 |
TY | H08 | 735-833 | ≥ 2 | 230-270 |
Se utiliza principalmente en la fabricación de componentes elásticos, piezas resistentes al desgaste y piezas antimagnéticas en instrumentos de precisión, como piezas de contacto de resortes u otros resortes con buena conductividad eléctrica; varios altímetros en la industria aeronáutica, resortes para levantamiento de velocímetros, bielas, etc., Engranajes, cajas de escobillas, contactores, etc. en instrumentos de precisión.
Tolerancia de grosor | ||||||
Espesor (mm) | 0.08-0.15 | >0.15-0.20 | >0.2-0.3 | >0.3-0.4 | >0.4-0.6 | >0.6-0.8 |
Tolerancia (mm) | ± 0,0025 | ± 0,004 | ± 0,005 | ± 0,0075 | ± 0,01 | ± 0,0125 |
Espesor (mm) | >0.8-1.2 | >1.2-1.5 | >1.5-2.0 | >2.0-2.6 | >2.6-3.0 | >3.0-4.0 |
Tolerancia (mm) | ± 0,015 | ± 0,02 | ± 0,025 | ± 0,03 | ± 0,04 | ± 0,05 |
Tolerancia de ancho | ||||||
Espesor (mm) | 0.08-0.5 | >0.5-1.0 | >1.0-1.8 | >1.8-3.0 | >3.0-4.0 | |
Ancho y Tolerancia (mm) | 5-50 | ± 0,05 | ± 0,08 | ± 0,1 | ± 0,2 | ± 0,3 |
>50-100 | ± 0,075 | ± 0,1 | ± 0,15 | ± 0,2 | ± 0,3 | |
>100 | ± 0,1 | ± 0,15 | ± 0,2 | ± 0,3 | ± 0,5 |
Falla | |
Espesor (mm) | Edge Burr (mm), no mayor que |
≤ 0,50 | 0.02 |
>0.50-1.0 | 0.04 |
>1.0-2.0 | 0.05 |
>2.0-4.0 | 0.1 |
Rendimiento de flexión | ||||
Condición | Radio interior de curvatura mínimo (mm) | |||
Espesor /t: 0,15-0,30 mm | Espesor /t : 0.30-1.0mm | |||
buena direccion | mala direccion | buena direccion | mala direccion | |
O60 | 0 × t | 0 × t | 0 × t | 0 × t |
H01 | 0 × t | 0 × t | 0 × t | 0 × t |
H02 | 0 × t | 0 × t | 0 × t | 0 × t |
H04 | 0 × t | 1,0 × tonelada | 1,0 × tonelada | 2,0 × t |
H06 | 1,5 × tonelada | 4,0 × t | 2,0 × t | 5,0 × t |
H08 | - | - | - | - |
Rugosidad de la superficie | |
Ra （μm） | ≤ 0,3 |
Curvatura lateral h ( mm/m ) | |||
| Ancho (mm) | Espesor (mm) | ||
0.08-0.6 | >0.6-2.0 | 2.0-4.0 | |
≤ 9 | ≤ 1,0 | ≤ 1,0 | - |
>9-13 | ≤ 1,0 | ≤ 1,0 | - |
>13-25 | ≤ 1,0 | ≤ 1,0 | - |
>25-50 | ≤ 1,5 | ≤ 1,0 | - |
>50-100 | ≤ 1,5 | ≤ 1,5 | - |
>100-625 | ≤ 1,5 | ≤ 1,5 | - |
curvatura lateral | |||
Ancho L (mm) | ≤ 50 | >50-200 | >200-625 |
Curvatura transversal h ( mm ), no más de | 00,01 × largo | 0.015 × L | 00,02 × largo |
Planitud longitudinal (serpentina) | ||
Ancho (mm) | ≤ 100 | >100-625 |
Rectitud longitudinal h ( mm/m ) | ≤ 3 | ≤ 5 |
Giro | |||
Ancho (mm) | ≤ 30 | >30-100 | >100-625 |
Torsión (°) | ≤ 10 | ≤ 5 | - |
Alabeo | |||
Ancho (mm) | ≤ 100 | >100-300 | >300-625 |
Alabeo h ( mm/m ) | ≤ 50 | ≤ 100 | - |
